Fotos ACMAN EcoDriver Challenge 2010

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Fotos Testes/apresentação André Pimenta 2010

Embora já um pouco fora de horas aqui fica uma "mini" galeria dos testes efectuados por André Pimenta e a Peres Competições ainda antes do decorrer do Rali Montelongo.
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Fotos Rali Barcelos 2010

Como habitualmente aqui deixo uma pequena galeria com algumas fotos das 2800 que foram tiradas na 2ª edição do Rali de Barcelos. Esta galeria é inteiramente dedicada a um grande amigo, falecido o mês passado, Licínio Antunes.
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Pedro Silva com dever cumprido!

A cidade de Barcelos foi palco no passado fim-de-semana de mais uma ronda do Campeonato Open de Ralis. Com uma excelente lista de inscritos - que ultrapassou os 100 participantes - e umas condições climatéricas excelentes, o público deslocou-se em massa até Barcelos, dando assim um bonito colorido à prova. Para Pedro Silva e Ricardo Cunha, este foi um rali no qual ficaram com a sensação de dever cumprido. Depois do percalço no Rali Montelongo, a dupla queria corrigir o mau resultado obtido, dando o tudo por tudo em Barcelos. Como o vimaranense já tinha prometido, atacaram desde o inicio, fazendo uma 1ª secção sem erros ou contratempos, que os levou a registar excelentes «cronos». “A parte da manhã foi muito boa para nós, pois estávamos com bastante confiança no carro, atacamos onde tínhamos de atacar e os tempos acabaram por aparecer, se bem que o 1º troço poderia ter corrido um pouco melhor, pois tive algumas hesitações que nos fizeram perder algum tempo. Na primeira super especial correu tudo muito bem e divertimo-nos imenso, especialmente devido à excelente moldura humana com que nos deparamos em toda a sua extensão”, afirmou Pedro Silva.
Na 2ª secção, na qual a dupla partiu da 30ª posição, o inicio não foi tão proveitoso como na parte da manhã. Como nos explicou o piloto “nos dois primeiros troços da tarde as coisas não correram tão bem quanto estávamos à espera, pois demorei algum tempo a recuperar a concentração depois do longo tempo de paragem para o almoço. No primeiro troço, como era mais longo, a partir do meio do percurso já consegui encontrar um bom ritmo e acabámos por não perder muito tempo, mas no segundo isso já não aconteceu. Entrei para a especial de Vila Cova / Vilar do Monte completamente desconcentrado, depois dos cerca de 40 minutos em que o rali esteve parado para retirarem um carro avariado da estrada, nunca mais me conseguindo encontrar até ao final da especial, pois esta era algo curta. Assim, partimos para a especial de Panque / Roriz dispostos a dar tudo para recuperar o tempo perdido nas especiais anteriores e acabamos por conseguir realizar um bom tempo, que nos permitiu subir para o 28º posto. Por fim, na especial nocturna, procuramos apenas divertir-nos e não arriscar nada, pois qualquer erro poderia significar a perda de algumas posições. Logo no início, mais concretamente na primeira rotunda, apanhamos logo um susto, pois o carro atravessou-se bastante devido aos pneus estarem frios, pelo que optamos realizar o restante percurso a um ritmo ainda mais lento, mas que chegou para mantermos a nossa posição.”
Após as oito provas especiais de classificação, Pedro Silva e Ricardo Cunha acabaram por levar o Citroen Saxo ao 27º lugar da geral - subindo um lugar devido à desclassificação de outro concorrente -, cumprindo assim todos os objectivos que estavam delineados para o rali. Pedro Silva concluiu ainda que “o Ricardo esteve mais uma vez em excelente plano e estamo-nos a entender cada vez melhor dentro do carro, pelo que temos confiança que vamos ser ainda mais rápidos na próxima prova que realizarmos. Ainda não sabemos qual será o próximo rali que vamos fazer, mas é praticamente certo que vamos parar um pouco, faltando ao Rali Rota do Medronho, próxima prova do Campeonato Open de Ralis”.
Texto e Foto Nuno Pimenta

Orlando Duarte vence Rali de Barcelos

Orlando Duarte, acompanhado por Cristiano Queiroga, foi o vencedor incontestado numa prova que dada a qualidade dos inscritos neste troféu, os prognósticos eram reservados.
Das oito equipas que alinharam à partida neste Rali de Barcelos, sete completaram a prova com sucessivas trocas de posições. Ao vencer a primeira especial do dia, deu para perceber a vontade de Orlando Duarte, no entanto, a meio da prova, teve a primeira ameaça à liderança, com Valter Martins separado por apenas duas décimas de segundo.
Rui Garcia fez uma prova inteligente, venceu uma especial e garantiu o segundo lugar na classificação, na frente de Sérgio Vaz, que levou a melhor na luta com Óscar Coelho pelo terceiro lugar, vencendo a ultima especial.
Vinte e dois anos depois da sua estreia em competição com um Marbella, Luís Silva voltou aos ralis para realizar uma prova calma mas de objectivo cumprido, com a quinta posição.
O sexto lugar nada define a prestação do piloto vencedor do prémio surpresa no troféu, Valter Martins, que depois de ameaçar a liderança na corrida, um problema de travões comprometeu um lugar no podiúm.
Hugo Queirós foi sétimo, depois das muitas dificuldades em continuar na prova por problemas eléctricos.
O mais jovem no troféu, Diogo Gago, desistiu com problemas de motor na segunda especial
A próxima prova é o Rali Rota do Medronho em Proença-a-Nova nos dias 20 e 21 de Março.

Classificação:
Orlando Duarte /Cristiano Queiroga
Rui Garcia / Luís Sá
Sérgio Vaz / Rufino Silva
Óscar Coelho / José Ferreira
Luís Silva / Luís Silva
Valter Martins / Inês Primas
Hugo Queirós / Nuno Queirós
Diogo Gago / Jorge Carvalho

Mariana Neves de Carvalho abandona com problemas eléctricos

A segunda edição do Rali de Barcelos organizado pelo Clube Automóvel do Minho foi madastro para a dupla da Macominho Sport Mariana Neves de Carvalho / Filipe Martins, que abandonaram a prova no decorrer da segunda especial de classificação.

Aos comandos do Peugeot 206 GTI Mariana e Filipe quase não tiveram tempo de aquecer, e depois de uma primeira especial de grande nível face ao tempo que a piloto tem com o Peugeot, as classificativas seguintes deixavam antever uma boa prestação por parte da dupla de Famalicão.

Foi então que no arranque do segundo troço o carro francês começou a deixar de colaborar, “ainda arrancamos mas logo começamos a sentir problemas com o desenvolver do carro, parecia louco e não nos estava a dar as informações correctas. Ainda assim íamos tentar chegar ao fim da PEC e tentar ver o que se estava a passar, mas já não porque ao km 2,5 da especial ele calou-se por completo ficando sem corrente”, confessou Mariana Neves de Carvalho.

Como nota final fica a grande adesão de publico ás classificativas e sempre bem colocado “e apoiar-nos intensamente o que nos estava a motivar muito. Este rali tinha um significado especial para mim uma vez que foi aqui que me estreei no open, e queria conquistar um bom resultado, mas desta vez a sorte não quis nada connosco”, prosseguiu a piloto que já pensa próxima prova do campeonato open de ralis, que se realiza dentro de um mês na região de Proença a Nova.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

Objectivo cumprido com vitória

A dupla de Famalicão Nuno Pina e Sérgio Rocha aos comandos do Peugeot 206 GTI venceram no passado fim de semana o Rali de Barcelos no Desafio Modelstand ao que juntaram ainda o terceiro lugar da geral.

Os pilotos da SFR Motorsport entraram na prova com uma toada calma e foram aumentando o ritmo conforme o desenrolar dos acontecimentos. Pina e Rocha realizaram uma prova igual a si próprios e mostraram uma vez mais que a classificação geral do open pode contar com eles na disputa dos lugares cimeiros.

A dupla do Peugeot apenas teve um pequeno susto com o alternador, que de pronto foi solucionado pelos pilotos. De resto a prova dos famalicenses foi realizada isenta de problemas. “Tudo correu conforme tínhamos planeado, atacamos no sitio e na altura certa, para depois controlarmos os acontecimentos, mesmo que a vitória no troféu fosse por oito decimas”, confessou Nuno Pina que prossegue, “o troféu este ano está mais competitivo o que acaba por ser bom para o espectáculo e para o publico em especial”.

Neste regresso ás vitórias a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha não esquecem aqueles que na retaguarda desempenham um trabalho excelente para que tudo nas provas corra sobre rodas, “esta vitória vai inteiramente para a equipa técnica da SFR Motorsport, que tudo tem feito para que o meu carro esteja sempre ao melhor nível”, acrescentou o piloto que remata, “espero continuar na senda das vitórias”.

A próxima prova em que a dupla Nuno Pina e Sérgio Rocha regressam à acção é o Rali Rota do Medronho que se realiza dentro de um mês na região de Proença a Nova e Oleiros.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

RALI DE BARCELOS MARCA PRIMEIRO PÓDIO DA EQUIPA

O Team BP Ultimate/RP Motorsport conquistou este fim-de-semana o primeiro pódio da época ao terminar na segunda posição no Rali de Barcelos, por entre os concorrentes ao Campeonato Regional de Ralis Norte, sendo este o primeiro resultado de relevo conquistado com o novo Mitsubishi Lancer EVO VI que Renato Pita e Marco Macedo tripulam nesta época de 2010 nos ralis nacionais.

Depois de uma “falsa partida” na primeira etapa do calendário, Barcelos revelou-se uma inspiração para o resto da época, pois o piloto de Viana do Castelo chegou ao final com a noção que pode melhorar ainda bastante, à medida que efectue mais quilómetros com o carro nipónico.

O Team BP Ultimate/RP Motorsport averbou o 9º lugar absoluto nesta prova onde participaram quase uma centena de equipas, com um elevado nível competitivo e desta vez tudo correu bem, tendo inclusive alcançado o segundo melhor tempo absoluto na super-especial que encerrou o Rali de Barcelos, logo atrás da equipa do consagrado e já por várias vezes Campeão Nacional, Fernando Peres.

Para Renato Pita, “esta foi uma boa prova, em que não tivemos qualquer problema a nível técnico, e onde consegui rodar com o carro num bom ritmo competitivo, e onde pude também ver que ainda há muito trabalho a fazer, pois como seria de esperar, as diferenças para outros carros que já pilotei são mais do que muitas, e preciso de me habituar ás reacções do Lancer que são bem mais intempestivas do que as do nosso anterior Nissan Micra.”

“Tudo se passa muito mais depressa, e como já tínhamos previsto, vai ser necessário mais algum tempo até eu me sentir totalmente à vontade com o carro, mas o projecto que elaboramos já o previa e sabíamos ser muito difícil chegar e pensar logo em grandes resultados” rematou Renato Pita visivelmente agradado com o resultado final obtido neste Rali de Barcelos, segunda prova do Campeonato OPEN de Ralis.

Este Rali de Barcelos voltou a reunir um fantástico lote de equipas, num claro sinal da vitalidade deste Campeonato, e o público voltou a acorrer ao chamamento, com muitos espectadores a emoldurarem as classificativas seleccionadas para esta prova, culminando com os muitos milhares que acorreram à especial urbana de Barcelos que teve honras de encerramento.

O sentimento final foi assim muito positivo no seio da equipa que agora já só pensa na terceira jornada do OPEN de Ralis, que decorrerá nos próximos dias 20 e 21 de Março com o Rali Rota do Medronho organizada pela Escuderia de Castelo Branco.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

Ortigão soma e segue!

Pedro Ortigão e Mário Castro trouxeram do Rali de Barcelos mais um excelente
resultado, que lhes permite ascender a uma surpreendente 2ª posição
absoluta do Campeonato Open de Ralis 2010 com o pequeno Peugeot 206
GTI.
Sem nunca esquecer que o principal objectivo é a disputa do Desafio
Modelstand, para o qual conquistaram mais uma positiva 3ª posição, a equipa
nortenha garantiu também o 5º posto absoluto e o 4º entre os carros de duas
rodas motrizes.
No final da prova Ortigão revelava que “foi um prazer para nós competir em
Barcelos perante tanto público a assistir. Penso que fizemos uma prova
eficiente, rápida e sem cometer erros, o que nos permitiu trazer mais um
resultado bastante positivo. O Campeonato ainda está numa fase inicial, mas
estamos muito satisfeitos por sermos os actuais 2ºs classificados em todas as
categorias que disputamos.”
Com classificativas muito rápidas e com 94 concorrentes à partida, a prova
organizada pelo CAM revelou-se realmente competitiva. Segundo o
navegador Mário Castro “Houve uma grande disputa pelas melhores posições,
as diferenças foram sempre muito pequenas e qualquer erro poderia
representar uma queda de posições significativa. Após a PE 4 estavamos a
apenas 13s da 2ª posição do Desafio mas, com a “pressão” que também vinha
de trás optamos por tentar não cometer erros e defender o nosso lugar que, na
geral, teve uma vantagem de apenas 1,8s!”
A próxima prova será o Rali Rota do Medronho, disputado nas zonas de
Oleiros e Proença-a-Nova, nos dias 20 e 21 de Março.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

Coutinho teve “Galo” em Barcelos

O II Rali de Barcelos disputado no passado Sábado terminou
bastante cedo para a equipa Mcoutinho Rallye Team.
Depois de ter deixado muito boas indicações na primeira
classificativa do Rali, com o segundo crono a apenas 3,4s dos
primeiros classificados, foi na segunda especial que a dupla
Manuel Coutinho e Manuel Babo foram obrigadas ao abandono:
“Infelizmente não foi possível continuarmos depois de um ligeiro
despiste. Cometemos um erro numa curva bastante comprida
que fechava ligeiramente, o que nos levou a uma saída de
estrada. Uma roda ficou recuada, impossibilitando-nos de
prosseguir” assumiu o piloto.
Com 102 concorrentes inscritos e com muito público a assistir,
Manuel Coutinho mostrava-se bastante triste com este desfecho:
Temos muita pena que esta prova tenha terminado tão cedo
para nós. Os ralis são assim mesmo, umas vezes corre bem e
outras mal! Estamos certos que melhor sorte virá na próxima
prova, na qual estamos já a pensar.”
A terceira prova do Campeonato Open de Ralis 2010 será o Rali
Rota do Medronho, organizado pela Escuderia de Castelo Branco
e a disputar nos dias 20 e 21 de Março.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

Grande luta de “galos” em Barcelos

Nuno Pina terminou com os azares, conseguindo repetir em Barcelos a vitória obtida em 2009. Mesmo assim foi necessário esperar até mesmo ao fim para se conhecer o vencedor no Desafio Modelstand, pois Daniel Ribeiro terminou em 2º lugar a apenas 0,8s do vencedor.

Num dia de sol intenso, assistiu-se a uma verdadeira luta de “galos” em Barcelos com Nuno Pina e Daniel Ribeiro a lutarem abertamente pela vitória. Depois de algumas trocas de posição na liderança, Nuno Pina atacou tudo na 5ª especial, regressando ao primeiro lugar, posição que não mais perderia, para obter mais uma saboroso triunfo no Rali de Barcelos.

Daniel Ribeiro tem contudo motivos para sorrir, pois não só lidera destacado o Desafio Modelstand, como saiu de Barcelos na liderança do Campeonato Open de Ralis, após as duas primeiras provas desta competição.

Pedro Ortigão fez uma prova solitária no 3º lugar, posição que ocupou ao longo do rali, apesar de ter evidenciado uma grande rapidez e competitividade, não cometendo erros.

Sérgio Arteiro teve uma prova feita em crescendo, para vir a terminar no 4º lugar, depois de se ter “desenvencilhado” do estreante Francisco Brites, que mostrou dotes na primeira vez que conduziu o Peugeot 206 GTi, mostrando que no futuro terá que se contar com ele para os primeiros lugares.

Manuel Martins teve em Barcelos uma prova um pouco mais bem sucedida e menos azarada, como se prova pelo 6º lugar final obtido, depois de ter rodado todo o rali nessa posição.

No 7º lugar Fabrício Lopes não conseguiu chegar-se a Manuel Martins, depois do tempo perdido na manhã, enquanto Salvador Gonzaga desta vez terminou, ficando classificado no 8º lugar.

Nos derradeiros lugares ficaram André Marques, André Mora, Catarina Sousa (única senhora a terminar) e Eduardo Antunes, com os restantes quatro pilotos a ficarem pelo caminho.

Com as novas electrónicas todos os pilotos tiveram uma prestação muito boa. Houve incerteza quanto ao vencedor mesmo até ao fim, estando o Nuno Pina e o Daniel Ribeiro, de parabéns pelo espectáculo proporcionado”, referiu José Costa da “ExpoRacing, entidade promotora do Desafio Modelstand, acrescentando que “um 206 Gti do Desafio está na liderança do Open, sendo também dos carros mais competitivos do plantel do Open. Sem dúvida que está a ser excelente a edição 2010 do Desafio Modelstand”.
Fotos de Nuno Pimenta


CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI DE BARCELOS:
1º Nuno Pina / Sérgio Rocha 35m44,0s
2º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães a 0,8s
3º Pedro Ortigão / Mário Castro a 49,5s
4º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto a 1m14,4s
5º Francisco Brites / Numa Pompílio a 1m21,5s
6º Manuel Martins / Rui Vilaça a 2m25,1s
7º Fabrício Lopes / Pedro Vaz a 2m29,9s
8º Salvador Gonzaga / João Soares a 3m12,2s
9º André Marques / Pedro Almeida a 3m21,6s
10º André Mota / David Sousa a 3m55,8s
11º Catarina Sousa / Alexandra Santos a 4m56,0s
12º Eduardo Antunes / Nuno Catarino a 11m36,7s

CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (2/8):
1º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 18
2º Pedro Ortigão / Mário Castro 14
3º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto 11
4º Nuno Pina / Sérgio Rocha 10
5º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 6
6º João Castela / Ricardo Torres 5
7º Manuel Martins / Rui Vilaça 5
8º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 6
9º Francisco Brites / Numa Pompílio 4
10º Paulo Moreira / José Santos 3
11º Catarina Sousa / Alexandra Santos 2
12º Mariana Carvalho / Filipe Martins 1
13º Salvador Gonzaga / João Soares 1
14º André Marques / Pedro Almeida 1
15º André Mota / David Sousa 1
16º Eduardo Antunes / Nuno Catarino 1

Peres vence em Barcelos

Não podia ter sido melhor a estreia de Fernando Peres no Campeonato Open 2010, pois levou de vencida a segunda edição do Rali de Barcelos, prova com responsabilidade organizativa do Clube Automóvel do Minho.
Tripulando o Ford Escort Cosworth com que o seu primo Pedro Peres venceu algumas etapas em 2009, o piloto do Porto não deixou os seus créditos por mãos alheias e desde a primeira classificativa que se colocou na frente.
É verdade que nunca esteve descansado, pois a concorrência assim o obrigou, mas conseguiu controlar o andamento e levar para casa a vitória nesta segunda etapa do Campeonato Open de Ralis 2010.
Em grande também esteve Ivo Nogueira, aos comandos de um Citroen Saxo kit-car, pois durante as primeiras cinco classificativas foi sempre o maior adversário de Peres. Quando desistiu, com um princípio de incêndio, estava a cerca de 17 segundos do primeiro posto. Com este abandono beneficiou Ricardo Costa, que assim subiu ao segundo lugar, mas também diga-se em abono da verdade que estava a apenas 1,7 segundos de Nogueira. O piloto famalicense também teve uma boa prestação, mas viria a ser desclassificado por irregulariedades no seu EVO VI.
Por falar em bons resultados, João Ruivo é outro que saiu de Barcelos com a satisfação do dever cumprido, ao preencher o segundo lugar do pódio e ser o melhor entre os carros de duas rodas motrizes. O jovem piloto famalicense fez uma prova em crescendo e conseguiu mais um pódio.
Mais atrás a luta também foi grande, não só pelo quarto (terceiro) lugar da geral, mas também pela vitória no Troféu Modelstand entre Nuno Pina e Daniel Ribeiro que terminaram por esta ordem separados por apenas 0,8 segundos. Se na parte matinal, Pina teve problemas com o seu carro na quarta especial, de tarde foi a vez de Ribeiro queixar-se de perder a direcção assistida e o motor com pouco rendimento. Ainda dentro dos três primeiros classificados do Troféu Modelstand ficou Pedro Ortigão.
Paulo Azevedo venceu entre os concorrentes do Troféu Nacional de Clássicos, depois de sofrer uma boa oposição de Frederico Ferreira que chegou a estar na frente. Este vendeu cara a derrota pois apenas perdeu por 1,1 segundos. António Freitas fechou as presenças no pódio, sendo o primeiro no Campeonato Júnior. Manuel Martins e André Mota ficaram com as posições seguintes nesta última competição.
Por fim, no Troféu Fastbravo, Orlando Duarte levou a melhor, na frente de Rui Garcia e Sérgio Vaz, enquanto no Troféu “Fiat em Nós e Acelera”, Luís Delgado e Ramiro Brito, foram os únicos a terminar, por esta ordem.
Luis Mota recolheu a maior pontuação em termos de Campeonato Regional Norte, logo seguido por Renato Pita.
Fotos de Nuno Pimenta

I SUPER ESPECIAL DO CAPÂO DE FREAMUNDE

A Desigual Eventos, realiza a 21 de Fevereiro do corrente, a I SUPER ESPECIAL DO CAPÂO DE FREAMUNDE. Uma prova desportiva automóvel, que conta com um regulamento aprovado pela FPAK e cumprindo as demais exigências regulamentares para este tipo de eventos desportivos.
Esta prova, surge, depois de obtido o consenso e aprovação da Junta de Freguesia, Câmara Municipal, GNR, Bombeiros e FPAK. O apoio, determinação, vontade e colaboração estiveram absolutamente presentes desde a primeira hora, sendo com apreço e satisfação que a desigual eventos encara esta iniciativa.
A prova conta com um traçado cujo piso se apresente com elevado nível de qualidade e estado, um nível de segurança capaz de cumprir com as normas vigentes, e com um nível de condições tais, que embora sempre condicionando alguma zonas, não prejudica no entanto a mobilidade local. Assim também a nossa preocupação, vai no sentido de, minimizando incómodos, proporcionar um espectáculo capaz de produzir animação e vida na cidade de Freamunde.
Haverá 4 divisões. A Div 1 terá as classes A-B-C e D para motorizações até 1000, 1400, 1600 e 2000 cm3 respectivamente. A Div 2 para motorizações até 3500 cm3 e duas classes, A para os carros 4X2 e B para os 4X4. Div 3 para os carros Diesel com a classe A para os 4X2 e B para os 4X4. A Div 4 destinada a todos aqueles que não se englobem em nenhuma das divisões anteriores, tais como as Barquetas, os Kartcross e outros.
A prova contará com duas voltas de reconhecimento a partir das 10H00 e a partir das 14 Horas com o inicio das corridas. Haverá duas Mangas de duas voltas cada, num total por volta de 2.100 metros aprox. Contará o melhor tempo obtido, sendo a classificação obtida por classes. Haverá ainda uma Finalíssima que será disputada entre os primeiros classificados de cada classe. Ao primeiro classificado será entregue o prémio CAPÃO, em estanho, oferecido pela Junta de Freguesia de Freamunde.
Estão previstos muitos concorrentes conhecidos e que disputam provas nacionais, para além de diversos pilotos da região e alguns mesmo locais. De registar muitas inscrições já recebidas, contando a organização com uma lista de inscritos agradável, dado os inúmeros contactos já recebidos
Esta prova conta ainda com o MOTOR CLUBE DE GUIMARÂES, o qual assegurará o sector desportivo.
Tratando-se do primeiro evento do ano do promotor, acresce informar duas iniciativas para 2010, nomeadamente um passeio de clássicos temático e a desenvolver em dois dias, com o apoio da Rota do Românico, a corrida de camiões e Ralicross. Estão ainda em preparação alguns eventos mais que se tornarão público logo que definidos.
Texto Press/Foto Nuno Pimenta

«Ganhar experiência foi essencial»

Rui Ribeiro é um piloto que apesar de ainda jovem, tem já uma carreira desportiva bastante multifacetada. O piloto de Guimarães já passou por várias modalidades como o Karting, as Rampas, e os Ralis. A época de 2009 veio a ser muito produtiva para Rui Ribeiro, já que teve uma época bem preenchida, ocupando a função de co-piloto de diversos pilotos com viaturas muito diferentes entre si. Para tal, e numa altura em que o piloto ainda não definiu totalmente a sua época, estivemos à conversa com o mesmo que nos pormenorizou o balanço de 2009 e o futuro para 2010.
2009 foi uma época em “alta” para ti, com a possibilidade de alinhar em bastantes provas. Qual o balanço que fazes da época?
Rui Ribeiro: O balanço é positivo na medida da experiencia que ganhei com os três pilotos que naveguei. Todos eles diferentes e com formas bastante distintas de encarar as provas.
Qual o melhor e o pior rali para ti da época?
O melhor foi o Rali Cereja do Fundão pela forma como tudo decorreu quer da parte da organização como os tempos muito positivos que estávamos a conseguir até ao momento da nossa desistência devido a uma saída de estrada. O pior foi sem dúvida o Rali de Baião pelos problemas que tivemos no carro durante todo o rali e as condições precárias com que o disputamos.
Dos vários carros que tiveste a possibilidade de correr qual o que te impressionou mais?
O Ford Escort Cosworth, pela potência, aspecto agressivo e brutalidade das reacções do carro. Depois porque foi sempre o carro dos sonhos da minha adolescência.
Um aspecto positivo de cada um deles?
Os Saxo’s pela fiabilidade e versatilidade, o Cosworth pela agressividade, o Carisma EVO pela sensação de poder sobre controlo, já que dispõe de vários dispositivos que ajudam á sua condução, no fundo dá a impressão de que foi feito para dar o máximo de prazer a quem o conduz não esquecendo o pormenor no cronómetro no fim das PEC’s.
Planos para 2010?
Vou em princípio estar ligado através da assistência em competição numa equipa que irá participar no Troféu Rotax (karting) e fazer um ou outro Rali que não interfira com as datas das provas deste mesmo troféu.
Algum agradecimento?
A todos os pilotos que tiveram a amabilidade de me convidarem para os navegar, sendo eles o Filipe Pinto de Gondomar, o António Pimenta de Fafe e Pedro Silva de Guimarães. Agradeço também á família mais próxima por terem proporcionado as condições que precisei para ter estado nos 8 ralis que disputei.
Texto e fotos Nuno Pimenta